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我国汽车业实施战略性贸易政策的可行性分析:亚博app

编辑:亚博APP 来源:亚博APP 创发布时间:2021-02-17阅读14730次
  本文摘要:【摘要】面对经济全球化的竞争,中国作为发展中国家,为了确保自己的经济利益,适当地实施一些产业的战略贸易政策,也不现实。

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【摘要】面对经济全球化的竞争,中国作为发展中国家,为了确保自己的经济利益,适当地实施一些产业的战略贸易政策,也不现实。本文参考战略目标产业的自由选择标准,比较分析中国汽车行业,得出结论,汽车行业可以在政府的支持下实施战略贸易政策,增进该产业的发展。【关键词】战略贸易政策汽车行业可行性的产业,战略贸易政策的详细介绍,战略贸易政策的详细介绍:1.利润转移理论奖励的主要观点包括战略进口政策,即以关税提取外国寡头企业的垄断利润的战略出口政策,在第三国市场与外国竞争对手竞争的国内企业获得补助金,可以减少本国企业的边际成本,不扩大国际市场的进口维护作为出口增加的政策,政府可以维持没有规模经济和研究开发的成本上升的产业,增加国内市场的销外市场的边际成本2.外部经济理论,外部经济是指一些产业的经济活动产生的收益不仅仅是自己,还能使外部其他经济机构获利。

该理论指出,政府应对能产生外部经济的产业进行必要的维护和增进,迅速构成国际竞争力,创造产业发展。这些产业的特点主要包括研发成本占产品总成本的根本性、产品市场需求收益弹性小、与其他产业相关性强、不产生显着溢出效果等。二、战略性目标产业的自由选择标准,标准,APP1.补助金后目标产业获得的总收益必须小于补助金的总成本。

目标产业不应具备较好的增长性,需要不断扩大规模,降低成本,具有动态规模的经济效应,拒绝目标产业至少在一段时间内维持非常低的转入壁垒,其市场结构几乎没有竞争。2.被扶植产业不应具有较强的成本优势,具有显着的规模经济效应和干中学效应。该产业在生产上具有自然成本优势,如廉价原材料和良好地理位置,再加上规模经济等优势,可能成为政府反对的目标产业。

3.目标产业面对国外白热化竞争或不存在潜在竞争对手,补助金的结果可以使竞争对手缩小生产,使本国企业占有更大的市场份额。4.被扶植产业不应具有较高的市场集中度。

5.与该产业竞争资源的其他产业不存在,或者其他产业不存在,但该产业没有潜在优势,需要发展。扶植产业的原材料、要素等不应非常丰富,难以取得。三、战略贸易政策应用于中国汽车产业的理由。1、规模经济不存在,汽车行业是资金技术密集、大投入、大产量的典型规模经济行业。

马克西亚和西尔伯斯合的研究表明,对于生产车型的汽车组装工厂来说,当年的生产量从1千辆减少到5万辆,从5万辆减少到10万辆,从10万辆减少到20万辆,从20万辆减少到40万辆时,其单位的生产成本分别上升了40%,分别上升了15%,分别上升了10%,分别上升了5%,产量达到40万辆后,单位的成本完全上升了。因此,汽车行业没有显着的规模报酬减少。

2.与发达国家相比,没有成本优势。我国劳动力成本具有显著优势。每小时人均工资为1-2美元,只有发达国家劳动力成本的1/20-1/10,而工程技术人员的工资成本只有发达国家同类人员的几十分之一。

再加上钢铁、机械、纺织、材料等汽车上游产品的成本优势,整车制造业的整体成本优势更加显着。3.产业集中度高,不存在相当大的转入障碍,我国汽车产业生产集中度高,一汽、东风、上汽三大汽车企业占主导地位。由于需要大量的设备投资、生产设施和技术研究开发活动,转入汽车产业的障碍很多,投资利益的机会也减少了。


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